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▲時代力量黨團記者會。（圖／記者徐政璿攝）

記者徐政璿／台北報導

年金改革國是會議將於周末舉行，立法院內也正在進行2017年度中央政府總預算的協商，19日上午院會對尚無共識的63項刪減案開始表決大戰。對於軍公教三節慰問金、子女教育補助費，時代力量黨團提案認為依法無據，應全數刪除。不過，最後仍通過民進黨團提案，維持發放月退休金在2.5萬門檻、符合因公成殘及未具工作能力者，一年仍另外可領6000元的慰問金。

2012年時，民進黨立委就曾極力反對年終慰問金，2013年初立院決議以支領月退金俸2萬元為標準，但行政院長林全則在去年93軍公教上街頭前夕，突然將核定發放門檻調升為2.5萬。時力黨團總召徐永明質疑，2.5萬的門檻「根本沒法源基礎」，另外，年終慰問金也未排除18%優惠利息存款，「這樣真的是幫助弱勢嗎？」

立法院會19日針對總預算展開表決，時代力量黨團提案，除對象符合中低收入戶標準或因公成殘、退休時未具工作能力者外，全數刪除年終慰問金、三節慰問金及子女教育補助費，但提案最後遭藍綠聯手封殺，而通過民進黨團提案，維持去年9月行政院決議，退休公務人員和教師，若月退俸低於2.5萬者，得領取2000元三節慰問金，子女教育補助費也獲保留。

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2017-01-2008:40

〔記者盧冠誠／台北報導〕農曆新年逼近，想換新鈔討喜氣的民眾，今天起至下週四，可至台灣銀行、土地銀行、合作金庫銀行、第一銀行、華南銀行、彰化銀行、台灣企銀及郵局兌換，合計共454處據點。其中，台銀除簡易分行外，有160處營業單位可兌換，據點次多為郵局83家，而最受歡迎的100元券，每人限兌100張（1萬元）。一銀董事長蔡慶年表示，一銀在換新鈔方面很有經驗，每年都會準備很充足，今年也不例外。中央銀行發行局長施遵驊指出，新鈔兌換期間，各兌鈔單位大門及營業廳均將張貼「本分行（郵局）提供兌換新鈔；貳仟圓及貳佰圓券歡迎兌換，壹佰圓券每人限兌100張，其餘壹仟圓及伍佰圓券酌量供應」告示，有需要的民眾可前往兌換。

鉅亨網新聞中心國泰航空 (HK-0293) 昨 (18) 日公布深入檢討方案，惟並未涉及航線重組等具體措施，僅表示不會裁減前線員工，但會將重點放在精簡架構，意味後勤部門勢必重組。國泰強調，會維持現有股權架構，打破此前國航 (HK-0753) 將收購國泰的傳言。綜合香港明報、文匯報、星島日報報導，國泰昨日於內部系統刊出一份由行政總裁朱國樑寫給全體員工的內部公告，題為「是時候取勝」(Time to Win)，並隨後對外公布檢討結果。朱國樑指，國泰需要更精簡、以顧客及需要為主導，能迅速應對營運環境變化的架構。一些現有職位或變得不合時宜，部分職位或需再釐定職能，該公司將設立新職能組合，使決策更快捷，更靈敏地回應顧客的需要。他指出，受全球經濟變化不定、競爭白熱化、以至顧客期望攀升等影響，國泰的業務嚴重受壓。市場競爭及不明朗已成為新常態。國泰會在客戶、運作、商務及人才管理方面重新釐定清晰的責任範圍。每個組合的團隊將會在未來數月研究及建議架構轉變，以提升各自組合的效率，並於年中落實關鍵改變的計畫。國泰亦會集中若干部門的職能資源，整合跨功能的作業程序，使工作流程更暢順，標準更一致。國泰航空空中服務員工會主席黎玉嬋表示，公司稱會將負責航班及航線管理的營運部門，與負責機艙服務的服務部門合併，但前線不會裁員，新航線開通後亦會增聘人手。工會冀國泰不斷與員工溝通，若能通過改革維持企業的高端形象 (premium airline)，工會則表示歡迎，但不希望國泰變成廉航。國泰在檢討中提到，公司需要一個更精簡的組織架構，會由最高管理層開始轉變，但未言明是否會裁撤或更換高層。亞太航空中心高級分析師 Will Horton 認為，由常務總裁何杲接班的計劃早已明朗，只是去年新一任管理層仍需磨煉技能，現在的問題是誰將接任史樂山的主席職位，惟人選似乎並非現任行政總裁朱國樑。據報導，國泰有可能在今年內再以優化運作而裁員，去年已經削減資訊科技部 17 個職位，該些職員已離職。去年 6 月底國泰在全球有 23400 員工，其中 3000 名為後勤員工，港龍則有 3300 名員工。國泰昨跌 2%，收報 10.82 元。對於航線重組與員工津貼等具體方案，國泰在回覆查詢時表示沒有更多補充，但強調將按照現有股權架構繼續營運。早前市傳國泰第二大股東，持股 29.99% 的國航將會增持公司並提出全購，摩通昨日在一份簡報中表示，國航對該行清楚明確 (loud and clear) 地否認有收購國泰的意向，亦未採取任何收購措施。惟摩通表示，國泰的檢討方案並無如併購等任何投資者想要的信息。金英證券航空分析師 Mohshin Aziz 於國泰公布結果前曾發表報告稱，航空公司與國際航線快速增加，競爭對手亦能提供同等質素的機艙產品，國泰的「特別之處」正在褪色，故希望公司改變以中轉樞紐為主的經營策略，改攻點對點的高端航線，但這意味着國泰將削減最多 3 成的運力。有不願具名的外資行航空分析師表示，現時行業與香港環境轉變較多，國泰開設廉航代價太大，點對點客源亦不足，短期內難以翻身，亦不可能重回巔峰。國泰航空常務總裁何杲 16 日在接受《南華早報》訪問時表示，會縮短油價對冲年期。國泰現時燃油對冲合約持續至 2018 年，其中今年對冲比例為 51%，行使價為每桶布蘭特原油 89 美元，明年則對冲 44%，每桶 80 美元。由於去年在 85.5 美元高位對冲油價，國泰於中期業績錄得對冲虧損 44.9 億元，純利大跌 8 成，更於去年 10 月發布盈警。此外，大陸《證券時報網》稍早引述消息人士指，由於大陸航空業務競爭激烈，以及人民幣貶值，國泰會將更多航班轉讓至主力大陸市場的港龍航空。國泰航空公佈與國泰港龍航空 2016 年 12 月份合併結算的客、貨運量。數據顯示，兩航空公司在 12 月份合共載客 295.89 萬人次，較 2015 年 12 月同比上升 0.9%，乘客運載率維持在 85% 水平，以可用座位千米數計算的運力則上升 1.3%。2016 年總計，全年載客量上升 0.8%，而運力則增加 2.4%。兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共 17.44 萬公噸，較 2015 年同期上升 9.9%，運載率為 69.5%，上升 1.6 個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力升 3.6%，而貨物及郵件收入噸千米數的升幅為 6.1%。2016 年全年的載貨量上升 3.1%，運力增加 0.6%。

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